排気圧が高すぎます
障害ハザード：
排気ガス温度が高すぎると、コンプレッサー潤滑油の消費が増加し、オイルが薄くなり、潤滑が影響を受けます。
排気ガス温度がコンプレッサーオイルの引火点に近い場合、潤滑油の一部は炭化され、吸引バルブポートと排気バルブポートに蓄積され、バルブのシーリング性能に影響します。
問題の原因：
1.冷却水（または空気）には、流量が少なく、高温があります。
2。凝縮圧力を上げるためにシステムに空気があります。
3.冷媒電荷は多すぎて、液体は効果的な凝縮領域を占めています。
4.コンデンサーの熱伝達面の汚れは深刻であり、スケールは凝縮圧力に大きな影響を与えます。
解決：
エアリリース
2。給水を増やし、水温を下げます。
3.コンデンサーをきれいにします。
4。余分な冷媒を取り除きます。
吸気圧力が低すぎます
障害ハザード：
排気圧は低すぎますが、現象は高圧端で現れますが、原因は低圧の端によって引き起こされます。
問題の原因：
1.拡張バルブの開口度が小さすぎ、フィルタースクリーンがブロックされ、オリフィスアイスプラグ、温度検知パッケージの漏れがあります。
2。液体パイプが詰まっており、乾燥フィルターが詰まり、液体出口バルブまたはソレノイドバルブが開いていません。
3.冷媒の電荷は不十分です。膨張バルブの穴がブロックされ、液体の供給が減少または停止され、吸引と放電の圧力が現時点で減少します。
4.蒸発器の霜層は厚すぎます。
解決：
1.拡張バルブを調整して、トラブルシューティング、フィルターをきれいにし、湿気を取り除きます。
2。詰まりを除去するか、バルブを開きます。
3.冷媒を追加します（規制に従って）
4。霜取りを正しくします。
液体ブロー（シリンダーの異常な音）
障害ハザード：
バルブピースが壊れ、リミットプレートボルトが緩んでおり、コネクティングロッドとクランクシャフトが壊れ、シリンダーヘッドパッドが壊れ、バルブプレートが破損しています。
問題の原因：
1.冷媒は蒸発器で十分に蒸発せず、冷媒液がシリンダーに入ります。
2。拡張バルブが大きすぎる。
3。システム内の過度の潤滑剤。
4.冷媒の移動とソレノイドバルブの閉鎖は厳格ではありません。
5.コンプレッサーは液体で始まります。
解決：
1.蒸発器の構成を確認し、冷凍システムの一致を調整し、復帰過熱を確実にするか、ガス液分離器を取り付けます。
2。拡張バルブの開口度を調整します。
3.配管を調整して、オイルを正常に戻し、余分なオイルを放出します。
4.ソレノイドバルブを調整または交換します。
5.クランクケースヒーターを確認してください。
排気温度が高すぎます
障害ハザード：
バルブプレートは炭化されており、ピストン、ピストンリング、シリンダーが着用されています。
問題の原因：
1.高圧が高すぎて低圧が低すぎます。
2。吸気過熱が大きすぎる。
3.シャットオフバルブまたはシステム冷媒の漏れ。
4.シリンダーヘッドガスケットの故障。
解決：
システムのReturn Air Superheatを調整します。
漏れ点を確認し、冷媒を補充します。
シリンダーヘッドガスケットを交換します。
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